Jak připojit kondenzátor?

Základy AUTO AUDIO – Jak připojit kondenzátor?

Kondenzátory jsou běžné v pokročilých autorádiích. V automobilových systémech se běžně používá 12V stejnosměrný proud. Většina výrobců automobilů umisťuje baterii do motorového prostoru. To je dáno potřebou napájet energeticky náročné komponenty, jako je startér a světla. Krátká trasa kabelu od alternátoru navíc zlepšuje účinnost nabíjecího systému.

Instalace kondenzátoru do auta.

Při instalaci zesilovače pro audiosystém do kufru musíme zvážit nutnost vybudování nového, vysokoproudého napájecího obvodu pro náš audiosystém. Dobrý autorádio může spotřebovávat obrovské množství proudu, takže průměr a kvalita použitého vodiče jsou klíčové. Bohužel každý vodič klade odpor průchodu proudu.

U typického pětimetrového kabelu má rozdíl potenciálů mezi svorkami baterie a svorkami zesilovače nepříznivý vliv na činnost interních měničů, které napájejí elektroniku zesilovače. A to nás přivádí ke kondenzátoru. Kondenzátor je instalován na konci kabelu, který je přidáván pro audio účely.

Dráty ke kondenzátoru.

Ale metoda není nedůležitá. Pro správný provoz musíme zajistit jeho elektrickou instalaci. Stručně řečeno, kondenzátor musí být připojen paralelně k baterii, ale na opačném konci, dále od ní. Totéž platí pro klíčové uzemnění. Uzemnění kondenzátoru musí být připojeno ke stejnému bodu jako uzemnění zesilovače, nikoli k GND svorce zesilovače! To umožňuje uzlu udržet si potenciál a obchází škodlivý odpor zemnícího vodiče. Dokonalá nula ohmů v tomto uzlu je klíčová. Některé zesilovače mají také další kondenzátorové svorky, ale ty jsou vzácné.

Paralelní provoz kondenzátorů.

Při paralelním provozu s baterií nabitý kondenzátor uvolní svůj uložený náboj, když se zvýší spotřeba energie audiosystému. To je obzvláště užitečné pro reprodukci nižších basových frekvencí. Zlepší se tak výkon zesilovače a zajistí se stabilní parametry. Čím větší je kapacita kondenzátoru (měřeno ve faradech), tím lépe. Samozřejmě to nepřehánějte, protože důležitější jsou průřezy napájecích kabelů a ty, nikoli kondenzátor, omezují celkový výkon systému. Funkční kondenzátor také eliminuje nežádoucí rušení v elektrickém systému automobilu. Dobrý kondenzátor není jen zásobníkem energie, ale také voltmetrem a elektronikou.

Instalace voltmetru.

Voltmetr umístěný uvnitř pouzdra kondenzátoru je aktivován interním proudovým senzorem a během provozu zobrazuje úroveň napětí na napájecím zdroji zesilovače. Při dobře navržené instalaci zůstává displej po většinu provozu vypnutý. Zvýšený proudový požadavek aktivuje voltmetr. Protože proudový senzor v kondenzátoru je při konstantně nízké spotřebě energie neúčinný, můžeme mít pocit, že nefunguje. Ve skutečnosti je kondenzátor neustále aktivní a rozsvícení displeje indikuje vysokou spotřebu proudu, například pro napájení subwooferu. Konstantní zobrazení voltmetru by vybilo baterii neaktivního auta.

Kontrola po instalaci v autě.

Správně instalovaný kondenzátor je důležitým prvkem napájecího obvodu a v případě instalace se dvěma nebo více zesilovači je naprosto nezbytný. Přidání kondenzátoru do špatně navrženého a vypočítaného systému moc nepomůže a v extrémních případech zesilovač poškodí. Proto buďte při instalaci opatrní. Nezbytný je multimetr s ohmmetrem. Před připojením kondenzátoru k systému jej nabijte pomocí dodaného rezistoru nebo žárovky 10W/12V. Postup nabíjení je popsán v instalačním návodu a na webových stránkách výrobce. Dodržování fyzikálních zákonů zabrání problémům a zajistí dlouhodobý a bezproblémový provoz vašeho autorádia.