CTK Acoustics 1.6 – Dämpfungsmatte 37x50cm, 1 Stk.

Beschreibung

Butylmatte 1,6mm mit 60µm Aluminiumfolie zur Schalldämmung von Fahrzeugkarosserien, Maschinen, Haushaltsgeräten – 1 Stk. 37x50mm (0,185m2), MLF=0,21

CTK Acoustics 1.6:
Eine preisgünstige, hochflexible, selbstklebende Aluminium-Butyl-Matte zur grundlegenden Schwingungs- und akustischen Resonanzdämpfung in Autokarosserien und -polstern, Yachten, Maschinen, Industrieanlagen, Computergehäusen, Unterhaltungselektronik und Haushaltsgeräten. Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Preis pro Blatt, 370 x 500 mm (0,185 m²), Mattenstärke: 1,6 mm, Aluminiumfolienstärke: 0,06 mm (60 Mikrometer).

CTK Acoustics ist ein vielseitiges, zweilagiges und kostengünstiges Antivibrationsmaterial zur Vibrations- und Geräuschreduzierung. Das Material besteht aus einer flexiblen, selbstklebenden Matte mit einer Dämpfungsschicht auf Butylkautschukbasis. Die äußere Schicht ist mit einer 60 Mikrometer (0,06 mm) dicken, geprägten Aluminiumfolie überzogen, die die Butylschicht mechanisch verstärkt und schützt und ihre akustischen Eigenschaften zusätzlich verbessert. CTK Acoustics Schallschutzmatten werden hauptsächlich zur kostengünstigen Geräuschreduzierung sowie zur Reduzierung von Vibrationen und akustischer Resonanz in Karosserieteilen (Türen, Dach, Kofferraumseiten/Kotflügel, Motorhaube, Kunststoffteilen und Polstern) eingesetzt. Sie können auch im Innenbereich eingesetzt werden, beispielsweise zur Dämpfung von Maschinen, Generatoren, Computergehäusen, Klimaanlagen, Haushaltsgeräten sowie Metallspülen, Duschwannen und Badewannen. Das Produkt ist ungiftig, wasserdicht, nimmt keine Feuchtigkeit auf und zersetzt sich nicht unter Witterungseinflüssen. Es verfügt über korrosionsbeständige und abdichtende Eigenschaften. CTK-Akustikmatten eignen sich auch für weniger anspruchsvolle Arbeiten zur Verbesserung der Gesamtakustik im Fahrzeuginnenraum, bei der Installation und Nutzung von Car-Audio-Geräten sowie zum Hinzufügen oder Erneuern der Schalldämmung nach Karosseriereparaturen.
Um maximale Schwingungsdämpfung und höchstmögliche Schalldämmung zu erreichen, ist die Verwendung technologisch fortschrittlicher Profi- oder Premiummaterialien erforderlich, die sich durch eine deutlich höhere Effizienz bei geringerer Dicke und/oder geringerem Gewicht auszeichnen.

GRUNDPARAMETER:

• Gesamtdicke: 1,6 mm +/- 0,2 mm 
• Dicke der Aluminiumfolie: 0,06 mm (60 µm)
• Material: Verbundwerkstoff auf Butylkautschukbasis, verstärkt mit geprägter Aluminiumfolie 
• MLF (mechanischer Verlustfaktor) – Schwingungsdämpfungseffizienz (mehr = besser): 0,21                      
• Plattenabmessungen: 370×500 mm
• Blattfläche: 0,185 m2  
• Blattgewicht: 0,54 kg (2,93 kg/m2)
• empfohlene Installationstemperatur: +10ºC bis +30ºC
• Anwendungs- und Betriebstemperaturbereich: -40ºC bis +120ºC
• ein Produkt mit Korrosionsschutz- und Versiegelungseigenschaften, wasserdicht, enthält keine bituminösen Zusätze (kein Teer oder Asphalt)  
• ungiftiges, nicht brennbares (selbstverlöschendes) Produkt, gibt keine unangenehmen Gerüche ab, kann in der Automobilindustrie und in geschlossenen Räumen verwendet werden
• optische Merkmale: silberne Aluminiumfolie mit rechteckiger Prägung, geprägtes ACOUSTICS-Logo                  
• Hergestellt von CTK Ltd. gemäß den Qualitätsmanagementstandards ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344    
• Anwendung im Auto: Türen, Dach, Seiten/Kotflügel im Kofferraum, Kofferraumdeckel, Motorabdeckung, Kunststoffe, Polsterelemente  
• Anzahl der Blätter im Sammelpaket: 17 Stück / 3,145 m2 
• Preis für 1 Blatt mit den Maßen 37×50 cm (0,185 m2)

CTK-Vibrationsdämpfungsmaterialien sind ungiftig und sicher in der Anwendung und entsprechen den Anforderungen der Europäischen Union (EG). Diese Produkte verfügen über einen positiven, in den EU-Ländern anerkannten Labortestbericht, der die Einhaltung der Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Dezember 2006 – REACH (Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung chemischer Stoffe) bestätigt.

INSTALLATION
CTK Akustikmatten sind selbstklebend, hochflexibel und lassen sich leicht auf flachen oder komplex geformten Oberflächen anbringen. Sie können in einem weiten Temperaturbereich ohne Heizung installiert werden, der höchste Bedienkomfort wird jedoch bei Umgebungstemperaturen über +10 °C erreicht. Die zu verklebende Oberfläche muss trocken, sauber und sehr gut entfettet sein. Um die Dämpfungseigenschaften zu maximieren, drücken Sie die Matte nach dem Aufbringen fest an, z. B. mit einer Rolle, um sicherzustellen, dass sie vollständig und ohne Lufteinschlüsse auf der gesamten Oberfläche des zu dämpfenden Untergrunds haftet. Die selbstklebende Butylschicht hat selbstvulkanisierende Eigenschaften, wodurch die Haftung des Materials auf dem Untergrund mit der Zeit weiter erhöht wird und ein zusammenhängendes Ganzes entsteht.

DÄMPFUNGSWIRKSAMKEIT:
Bei der Schalldämmung eines Fahrzeugs wird der gewünschte Effekt durch die akustische Isolierung des Fahrzeuginnenraums und vor allem durch eine deutliche Reduzierung (Dämpfung) der Amplitude mechanischer Schwingungen in den Metall- und Kunststoffkomponenten der Karosserie und des Fahrgastraums erzielt. Zu diesem Zweck werden auf die gedämpften Komponenten flexible und leicht elastische Materialien (z. B. auf Butylkautschukbasis) aufgebracht. Diese Materialien sind aufgrund der inneren Reibung erheblichen mechanischen Energieverlusten ausgesetzt. Infolgedessen wird die Schwingungsenergie vom Dämpfungsmaterial absorbiert und in Wärme umgewandelt. Die Fähigkeit eines bestimmten Materials, mechanische Schwingungsenergie zu absorbieren, hängt von vielen Faktoren ab, darunter Design, chemische Zusammensetzung, Gewicht, Dicke usw. Dadurch wird der mechanische Verlustfaktor (MLF) bestimmt, einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl vibrationsreduzierender Materialien. Dieser Koeffizient wird numerisch im Bereich von 0,00–1,00 für eine bestimmte Frequenz und Temperatur ausgedrückt (je höher der MLF-Wert, desto besser kann das Material Schwingungen dämpfen). Um Geräusche und Vibrationen im Fahrzeuginneren spürbar zu reduzieren, sollten Materialien mit einem möglichst hohen mechanischen Verlustfaktor ausgewählt werden. Bei der Dämpfung von Karosserieteilen ist auch ein möglichst geringes Gewicht des Dämpfungsmaterials wichtig, was jedoch oft nicht mit maximaler Dämpfungswirkung einhergeht. Daher sollte der beste Kompromiss zwischen einem hohen mechanischen Verlustfaktor (MLF), geringem Materialgewicht und einem angemessenen Preis gesucht werden. In der Car-Audio-Branche ist es bei der Dämpfung von Autotüren, in denen Lautsprecher eingebaut werden, üblich, die werkseitig hergestellten Löcher mit Dämpfungsmatten zu „verschließen“ (wodurch eine abgedichtete Lautsprecherkammer entsteht). An diesen Stellen ist die beste Lösung die Verwendung von Matten mit einem hohen MLF-Faktor, mittlerem Gewicht und einer dickeren Aluminiumfolie (100 Mikrometer oder mehr), die für mehr Steifigkeit und Stabilität der Oberfläche über den abgedichteten technologischen Löchern sorgt.

WIE MACHT MAN EIN AUTO EFFEKTIV SCHALLDÄMMBAR?
Höchste Schalldämmung im Fahrzeuginnenraum kann nur durch umfassende Schalldämmung (Dämpfung, akustische Isolierung und Schalldämmung) aller wichtigen Karosserie- und Innenraumkomponenten erreicht werden. Diese Komponenten werden (soweit möglich und Platz vorhanden) mit drei verschiedenen Arten der effektivsten und hochwertigsten Materialien beschichtet, die jeweils unterschiedliche akustische Eigenschaften haben, in einem anderen Frequenzbereich arbeiten und eine andere Funktion erfüllen. Diese sind:

• Schicht 1 – hochwirksame Antivibrationsmaterialien, die Vibrationen und Resonanzen von Karosserieelementen dämpfen und den Innenraum zusätzlich von Außengeräuschen isolieren. Dabei handelt es sich um hochwertige Matten auf Butyl-, Aluminium- und Polymerbasis mit dem höchstmöglichen MLF-Wert (z. B. Dämpfungsmatten CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• Schicht 2 – Schaumstoffisolierung – Schallschutzwände mit geschlossenzelliger Struktur, die das Eindringen von Straßenlärm in die Kabine verhindern und den Innenraum zusätzlich vor übermäßiger Erwärmung und schneller Abkühlung isolieren (z. B. CTK Elastic, CTK Elastic F-Gummischäume, CTK TempoFix-Polyethylenschäume),
• Schicht 2/3 – weiche, poröse Schalldämmmaterialien mit offener und/oder teilweise geschlossener Zellstruktur, die neben ihren schallabsorbierenden Eigenschaften auch als stoßdämpfende Abstandshalter wirken und die Resonanz von Kunststoffpolsterelementen dämpfen, wodurch das Knarren und Quietschen dieser Elemente reduziert wird (z. B. schallabsorbierende Polyurethan-Schäume CTK SilenceFix und CTK WaveFix, schallabsorbierende Matten auf Vliesbasis CTK CaiMat). Für eine optimale Reduzierung von Straßengeräuschen wird außerdem empfohlen, die Akustikmembran CTK Block Pro als letzte dritte Schicht auf den unteren horizontalen Karosserieelementen zu installieren.

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Lange Autofahrten können unglaublich anstrengend sein. Die Konzentration auf die Straße kann dazu führen, dass unsere Konzentration allmählich nachlässt. Fehlt es im Auto an ausreichender Schalldämmung, verstärken sich diese Gefühle noch. Wie können wir uns optimal auf die geschäftige Roadtrip-Saison vorbereiten? Schalldämmmatten erfreuen sich zunehmender Beliebtheit und sorgen für absolute Ruhe auf langen Strecken. Wir bieten Ihnen die perfekte Lösung, die Sie nicht enttäuschen wird. CTK Acoustics 1.6 – Schalldämmmatte 37 x 50 cm, 1 Stück, ist genau das Richtige für Sie!

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