CTK Block Pro 2.0 – akustiline membraan 37x50cm

Kirjeldus

2 mm pressitud lausriidest akustiline membraan polümeerkihil liiklusmüra isoleerimiseks – 1 tk 37x50cm (0,185m2), MLF=0,29

---

CTK Block PRO 2.0
on ülitõhus akustiline membraan isekleepuva mati kujul, mis põhineb lausriiul ja kvaliteetse polümeeri kihil, millel on täiustatud liimomadused. CTK Block PRO matid on väga elastsed ja säilitavad oma jõudluse laias temperatuurivahemikus. Õigesti kasutades garanteerib see materjal kõrge akustilise isolatsiooni indeksi. See on mõeldud professionaalseks kasutamiseks koos teiste heliisolatsioonimaterjalidega (vibratsioonisummutusmatid ja heli neelavad vahud), et vähendada kõige tõhusamalt teemüra sõiduki salongis. CTK Block PRO matid blokeerivad ja vähendavad müra, peegeldades seda osaliselt teistele heli neelavatele või heli neelavatele materjalidele. Neid tuleks kanda viimase, kolmanda kihina kere alumistele elementidele, mis edastavad salongi kõige rohkem teemüra (põrand, kesktunnel, varuratta koobas, rattakoobaste ülaosa pakiruumis jne). Kuna CTK Block PRO akustiline membraan toimib kõige tõhusamalt teiste heliisolatsioonimaterjalide (tavaliselt vaht või vilt) peal, võib selle nakkuvus eelmise kihiga olla piiratud. Polümeeril on isekleepuvad omadused, mis tagavad akustilise membraani kindla nakkumise eelmise kihiga ja takistavad selle vaba nihkumist põrandakatete all. Seetõttu tuleks seda materjali paigaldada ainult horisontaalsetele, kergelt kumeratele või kergelt kaldus pindadele! Pealmine lausriidest kiht kaitseb tehases valmistatud põrandakatteid lisaks määrdumise ja polümeeri külge kleepumise eest.

---

PÕHIPARAMEETRID:

• kogupaksus: 2,0 mm +/- 0,2 mm     
• Materjal: pressitud lausriie kvaliteetse, suurenenud kleepumisomadustega polümeerkihil                  
• MLF (mehaaniline kadutegur) – vibratsiooni summutamise efektiivsus: 0,29                
• lehe mõõtmed: 370 × 500 mm
• lehe pindala: 0,185 m2
• lehe kaal: 0,575 kg (3,11 kg/m2)
• Soovitatav paigaldustemperatuur: +10ºC kuni +30ºC
• Kasutus- ja töötemperatuuri vahemik: -40ºC kuni +100ºC
• suur paindlikkus ja kõrge efektiivsus laias temperatuurivahemikus
• kõrge mürasummutavusega (blokeeriv) omadus      
• Toode ei sisalda bituumenilisandeid (ei sisalda tõrva ega asfalti)  
• mittetoksiline toode, ei eralda ebameeldivaid lõhnu, sobib kasutamiseks autotööstuses ja suletud ruumides
• visuaalsed omadused: välimine kiht on valmistatud pressitud sinisest lausriidest, millel on trükitud must graafika        
• toodetud CTK Ltd. poolt vastavalt kvaliteedijuhtimise standarditele ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344     
• Kasutamine autos: viimase (kolmanda) kihina kõige mürarikkamatel alumistel, horisontaalsetel kereelementidel (salongi ja pakiruumi põrand, kesktunnel, varuratta koobas, rattakoobaste ülaosa)          
• lehtede arv koondpakendis: 16 tk / 2,96 m2
• Hind ühe lehe eest mõõtmetega 37 × 50 cm (1,185 m2)

---

CTK vibratsioonisummutusmaterjalid on mittetoksilised ja ohutud kasutada vastavalt Euroopa Liidu (EÜ) nõuetele. Nendel toodetel on positiivne laborikatsete aruanne, mis on aktsepteeritud EL riikides ja kinnitab vastavust Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. detsembri 2006. aasta määruse (EÜ) nr 1907/2006 – REACH (kemikaalide registreerimine, hindamine, autoriseerimine ja piiramine) nõuetele.

MÄRKUS!
Mõned teiste kaubamärkide heliisolatsioonimattide tarnijad deklareerivad mõnikord oma toodete mittetoksilisust või ohutust ainult RoHS-sertifikaadi põhjal. Selline sertifikaat ei kehti heliisolatsioonimaterjalide kohta, kuna RoHS-direktiiv kehtib ainult elektri- ja elektroonikaseadmete, mitte kemikaalide kohta. Sellised heliisolatsioonimaterjalid ei pruugi vastata juriidilistele nõuetele ega tagada ohutut kasutamist.

---

SUMMUTUSEFEKTIIVSUS:
Auto heliisolatsioonil saavutatakse soovitud efekt selle salongi akustilise isoleerimise ja ennekõike auto kere ja salongi metall- ja plastdetailide mehaaniliste vibratsioonide amplituudi olulise vähendamise (summutamise) abil. Selle saavutamiseks kantakse summutatud komponentidele painduvaid ja kergelt elastseid materjale (nt butüülkummi baasil). Need materjalid kannatavad sisemise hõõrdumise tõttu märkimisväärsete mehaanilise energia kadude all. Selle tulemusena neelab vibratsioonienergia summutav materjal ja muundab selle soojuseks. Antud materjali võime mehaanilise vibratsiooni energiat neelata sõltub paljudest teguritest, sealhulgas selle konstruktsioonist, keemilisest koostisest, kaalust, paksusest jne. See määrab mehaanilise kaoteguri ( MLF ) , mis on üks olulisemaid parameetreid, mida vibratsiooni vähendavate materjalide valimisel arvestada. See koefitsient väljendatakse numbriliselt vahemikus 0,00–1,00 kindla sageduse ja temperatuuri korral (mida suurem on MLF väärtus, seda suurem on materjali võime vibratsiooni summutada). Sõiduki müra ja vibratsiooni märgatavaks vähendamiseks tuleks valida materjalid, millel on võimalikult suur mehaanilise kaoteguri tegur. Autokere komponentide summutamisel on oluline ka summutusmaterjali võimalikult väike kaal, mis sageli ei taga maksimaalset summutustõhusust. Seetõttu tuleks otsida parimat kompromissi kõrge mehaanilise kaduteguri (MLF) väärtuse, väikese materjali kaalu ja sobiva hinna vahel. Autoaudiotööstuses on kõlarite paigaldamiseks mõeldud autouste summutamisel tavaline tava tehases valmistatud augud "sulgeda", tihendades need summutusmattidega (luues suletud kõlarikambri). Nendes kohtades on parim lahendus kasutada kõrge MLF-teguri, mõõduka kaalu ja paksema alumiiniumfooliumiga (100 mikromeetrit või rohkem) , mis tagab suletud tehnoloogiliste aukude kohal oleva pinna suurema jäikuse ja stabiilsuse.

KUIDAS AUTOT EFEKTIIVSELT VAIGISTADA?
Sõiduki salongi kõrgeima heliisolatsiooni taseme saab saavutada ainult kõigi kere- ja sisustuskomponentide põhjaliku heliisolatsiooni (summutus, akustiline isolatsioon ja müraisolatsioon) abil. Nende komponentide kihistamine (võimaluse ja ruumi olemasolul) kolme erinevat tüüpi kõige tõhusamate ja kvaliteetsemate materjalidega, millel kõigil on erinevad akustilised omadused, mis töötavad erinevas sagedusalas ja täidavad erinevat rolli. Need on:

• 1. kiht – ülitõhusad vibratsioonisummutusmaterjalid, mis summutavad kereelementide vibratsiooni ja resonantsi ning isoleerivad lisaks salongi välismüra eest. Need on kvaliteetsed butüülil, alumiiniumil ja polümeeridel põhinevad matid, millel on võimalikult kõrge MLF-väärtus (nt CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional summutusmatid),
• 2. kiht – vahtplastist isolatsioon – suletud pooridega struktuuriga heliisolatsioon, mis blokeerib teemüra sisenemise salongi ning lisaks isoleerib salongi liigse kuumenemise ja kiire jahtumise eest (nt CTK Elastic, CTK Elastic F kummist vahud, CTK TempoFix polüetüleenist vahud),
• Kiht 2/3 – pehmed, poorsed heli neelavad materjalid avatud ja/või osaliselt suletud pooristruktuuriga, mis lisaks heli neelavatele omadustele toimivad ka lööke neelavate vahetükkidena ja summutavad plastpolstrielementide resonantsi, vähendades nende elementide krigisemist ja kriuksumist (nt CTK SilenceFix ja CTK WaveFix polüuretaanist heli neelavad vahud, CTK CaiMat lausriidest valmistatud heli neelavad matid). Parima teemüra summutamise efekti saavutamiseks on soovitatav paigaldada ka alumistele horisontaalsetele kereelementidele viimase kolmanda kihina akustiline membraan CTK Block Pro.

CTK Block Pro 2.0 – akustiline membraan 37x50cm – kui mürast saab teie suurim vaenlane!

Me kõik hindame rahu ja vaikust autojuhtimise ajal. Autot juhtides tahame unustada kõik ümbritseva, et saaksime keskenduda ainult teele. Kahjuks takistab teemüra seda sageli, seega peame leidma õige viisi selle igipõlise probleemi lahendamiseks. Turul on sellistele olukordadele arvukalt lahendusi, kuid oluline on leida midagi sobivat, mis vastab kõigile meie ootustele. Sellisel juhul pakume parimat lahendust, mis ei valmista pettumust. CTK Block Pro 2.0 – 37x50 cm akustiline membraan – on suurepärane valik igale juhile! Vali vaikus!

CTK kui oma ala spetsialist!

CTK valides seate mugavuse kõigest ettepoole. Kõik nende tooted on valmistatud kõrgeima kvaliteediga materjalidest. Valige tõestatud ettevõte!