CTK Acoustics 1.6 Box – tapis d'amortissement 17 pièces/3,15 m²

Description

Tapis en butyle de 1,6 mm avec feuille d'aluminium de 60 µm pour l'insonorisation des carrosseries de véhicules, machines et appareils ménagers – 17 pièces de 37 x 50 mm (3,145 m²), MLF = 0,21

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CTK Acoustics 1.6 Box :
Tapis en aluminium-butyl auto-adhésif, abordable et très flexible, idéal pour l’amortissement des vibrations et des résonances acoustiques de base dans les carrosseries et les selleries automobiles, les yachts, les machines, les équipements industriels, les boîtiers d’ordinateurs, l’électronique grand public et les appareils électroménagers. Excellent rapport qualité-prix. Prix par paquet : 17 feuilles de 370 x 500 mm (3,145 m²), épaisseur du tapis : 1,6 mm, épaisseur de la feuille d’aluminium : 0,06 mm (60 microns).

CTK Acoustics est un matériau antivibratoire polyvalent, bicouche et abordable, conçu pour réduire les vibrations et le bruit. Ce matériau se présente sous forme de tapis souple et auto-adhésif, doté d'une couche amortissante à base de caoutchouc butyle. La couche extérieure est recouverte d'une feuille d'aluminium gaufrée de 60 micromètres (0,06 mm), qui renforce et protège la couche de butyle et améliore ses propriétés acoustiques. Les tapis d'insonorisation CTK Acoustics sont principalement utilisés pour une réduction économique du bruit, des vibrations et de la résonance acoustique sur les éléments de carrosserie des véhicules (portières, toit, coffre/ailes, capot, plastiques et sellerie). Ils peuvent également être utilisés en intérieur, par exemple pour amortir les vibrations des machines, des générateurs, des boîtiers d'ordinateurs, des climatiseurs, des appareils électroménagers, ainsi que des éviers, receveurs de douche et baignoires métalliques. Ce produit est non toxique, imperméable, n'absorbe pas l'humidité et résiste aux intempéries. Il possède des propriétés anticorrosion et d'étanchéité. Les tapis acoustiques CTK conviennent également aux travaux moins complexes visant à améliorer l'acoustique générale de l'habitacle d'une voiture, lors de l'installation et de l'utilisation d'équipements audio, ainsi que pour l'ajout ou la rénovation de l'isolation phonique après des réparations de carrosserie.
Pour obtenir une absorption maximale des vibrations et une isolation phonique optimale, il est nécessaire d'utiliser des matériaux professionnels ou haut de gamme à la pointe de la technologie, caractérisés par une efficacité nettement supérieure tout en étant plus fins et/ou plus légers.

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PARAMÈTRES DE BASE :

• épaisseur totale : 1,6 mm +/- 0,2 mm 
• épaisseur de la feuille d'aluminium : 0,06 mm (60 µm)
• Matériau : composite à base de caoutchouc butyle renforcé par une feuille d'aluminium gaufrée 
• MLF (facteur de perte mécanique) – efficacité d'amortissement des vibrations (plus c'est élevé, mieux c'est) : 0,21                      
• Dimensions d'une feuille : 370 × 500 mm
• Surface d'une feuille : 0,185 m²
• Quantité par paquet : 17 feuilles / 3,145 m²
• poids : 9,20 kg/paquet (2,93 kg/m2)
• Température d'installation recommandée : +10ºC à +30ºC
• Plage de températures d'application et de fonctionnement : -40 °C à +120 °C
• un produit aux propriétés anticorrosion et d'étanchéité, imperméable, ne contenant pas d'adjuvants bitumineux (ni goudron ni asphalte)  
• Produit non toxique, ininflammable (auto-extinguible), sans odeurs désagréables, utilisable dans l'industrie automobile et en espaces clos.
• Caractéristiques visuelles : feuille d'aluminium argentée avec gaufrage rectangulaire, logo ACOUSTICS en relief                  
• Fabriqué par CTK Ltd. conformément aux normes de gestion de la qualité ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344    
• Application dans la voiture : portes, toit, côtés/ailes du coffre, hayon, capot moteur, plastiques, éléments de sellerie
• prix par paquet – 17 feuilles mesurant 37×50 cm (3,145 m2)

Les matériaux d'amortissement des vibrations CTK sont non toxiques et sûrs d'utilisation, conformément aux exigences de l'Union européenne (CE). Ces produits font l'objet d'un rapport d'essai en laboratoire positif, reconnu dans les pays de l'UE, confirmant leur conformité aux exigences du règlement (CE) n° 1907/2006 du Parlement européen et du Conseil du 18 décembre 2006 – REACH (enregistrement, évaluation, autorisation et restriction des substances chimiques).

acoustiques
CTK sont auto-adhésifs, très flexibles et faciles à appliquer sur des surfaces planes ou de formes complexes. Ils peuvent être installés dans une large plage de températures sans chauffage, mais le confort d'utilisation optimal est obtenu à des températures ambiantes supérieures à +10 °C. La surface à coller doit être sèche, propre et parfaitement dégraissée. Pour optimiser l'amortissement, il est conseillé de bien presser le tapis après application, par exemple à l'aide d'un rouleau, afin d'assurer une adhérence parfaite sur toute la surface du support, sans formation de bulles d'air. La couche de butyle auto-adhésive possède des propriétés d'auto-vulcanisation qui, au fil du temps, renforcent l'adhérence du matériau au support et assurent une cohésion optimale.

EFFICACITÉ DE L'AMORTISSEMENT :
L'insonorisation d'une voiture vise à isoler acoustiquement son habitacle et, surtout, à réduire significativement (amortir) l'amplitude des vibrations mécaniques des composants métalliques et plastiques de la carrosserie et de l'habitacle. Pour ce faire, des matériaux souples et légèrement élastiques (par exemple, à base de caoutchouc butyle) sont appliqués sur les composants à amortir. Ces matériaux subissent d'importantes pertes d'énergie mécanique dues au frottement interne. L'énergie vibratoire est ainsi absorbée par le matériau d'amortissement et convertie en chaleur. La capacité d'un matériau donné à absorber l'énergie vibratoire dépend de nombreux facteurs, tels que sa conception, sa composition chimique, son poids et son épaisseur. Ceci détermine le coefficient de perte mécanique (CPM), un paramètre essentiel à prendre en compte lors du choix des matériaux antivibratoires. Ce coefficient est exprimé numériquement entre 0,00 et 1,00 pour une fréquence et une température données (plus la valeur du CPM est élevée, plus le matériau est efficace pour amortir les vibrations). Pour réduire sensiblement le bruit et les vibrations à l'intérieur d'un véhicule, il convient de choisir des matériaux présentant le facteur d'amortissement mécanique le plus élevé possible. Lors de l'amortissement des éléments de carrosserie, la légèreté du matériau est également primordiale, même si elle n'est pas toujours synonyme d'efficacité maximale. Il est donc nécessaire de trouver le meilleur compromis entre un facteur d'amortissement mécanique (FAM) élevé, un matériau léger et un prix raisonnable. Dans le secteur de l'audio automobile, pour l'amortissement des portières où seront installés les haut-parleurs, il est courant de boucher les ouvertures d'origine à l'aide de tapis d'amortissement (créant ainsi une chambre acoustique étanche). Dans ce cas, la solution optimale consiste à utiliser des tapis à FAM élevé, de poids modéré et dotés d'une feuille d'aluminium épaisse (100 micromètres ou plus), ce qui assure une meilleure rigidité et une plus grande stabilité de la surface au niveau des ouvertures obturées.

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COMMENT RENDRE UNE VOITURE EFFICACEEMENT INSONORABLE ?
Le plus haut niveau d’insonorisation de l’habitacle d’un véhicule ne peut être atteint qu’en insonorisant complètement (amortissement, isolation acoustique et insonorisation) tous les principaux éléments de la carrosserie et de l’habitacle. Il s’agit de superposer ces éléments (lorsque cela est possible et que l’espace le permet) avec trois types différents de matériaux de haute qualité et très performants, chacun possédant des propriétés acoustiques distinctes, opérant dans une gamme de fréquences différente et remplissant un rôle spécifique. Ces matériaux sont :

• couche 1 – matériaux anti-vibrations très efficaces qui amortissent les vibrations et les résonances des éléments de carrosserie et isolent en outre l'intérieur du bruit extérieur, qui sont des tapis de haute qualité à base de butyle, d'aluminium et de polymères avec la valeur MLF la plus élevée possible (par exemple, les tapis d'amortissement CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional).
• couche 2 – isolation en mousse – barrières acoustiques à structure à cellules fermées, bloquant le passage du bruit de la route dans l'habitacle et assurant en outre une isolation thermique de l'intérieur contre la surchauffe et le refroidissement rapide (par exemple, mousses de caoutchouc CTK Elastic, CTK Elastic F, mousses de polyéthylène CTK TempoFix),
• Couche 2/3 – Matériaux absorbants acoustiques souples et poreux à structure cellulaire ouverte et/ou partiellement fermée qui, outre leurs propriétés d'absorption acoustique, servent également d'entretoises amortissantes et atténuent la résonance des éléments de garniture en plastique, réduisant ainsi les grincements et les crissements (par exemple, les mousses absorbantes en polyuréthane CTK SilenceFix et CTK WaveFix, les tapis absorbants acoustiques en tissu non tissé CTK CaiMat). Pour une réduction optimale du bruit de la route, il est également recommandé d'installer la membrane acoustique CTK Block Pro comme dernière couche sur les éléments horizontaux inférieurs de la carrosserie.

CTK Acoustics 1.6 Box – tapis d'insonorisation 17 pièces/3,15 m2 – faites du silence votre meilleur ami !

En voyage, on aime oublier les soucis du quotidien. Conduire est un moment où l'on se concentre uniquement sur la route. Si votre voiture n'est pas correctement insonorisée, le confort de conduite est fortement compromis. Les kilomètres parcourus deviennent fatigants et notre bien-être commence à décliner. Comment remédier à cette situation ? Les tapis d'insonorisation sont une bonne solution, mais lesquels choisir ? Il existe de nombreuses options, mais nous vous encourageons à choisir la meilleure. Le tapis d'insonorisation CTK Acoustics 1.6 Box, 17 pièces/3,15 m², vous offrira un silence inégalé !

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