Description

Testeur d'étanchéité de joint de culasse pour la mesure du CO2

dans le système de refroidissement

Ce dispositif de test a été conçu pour détecter les fuites suspectées au niveau du joint de culasse et de la culasse des véhicules essence, diesel et GPL à refroidissement liquide. En cas de fuite du joint et de présence de CO2 dans le circuit de refroidissement, le fluide de réaction devient jaune ou vert.

Le principe de fonctionnement de l'appareil repose sur la mesure de la concentration de CO2 ; en cas d'augmentation de la concentration, le fluide réactionnel réagit avec le CO2 et change de couleur.

L'ensemble comprend :

• Liquide de réaction CO2 60 ml (suffisant pour 30 tests)
• Adaptateur universel conique 25 mm-55 mm
• Tube de mesure

 

 

L'adaptateur de mesure noir (25 mm à 55 mm) permet de contrôler six fois plus de diamètres de remplissage de liquide de refroidissement différents qu'avec un adaptateur blanc. Il peut être utilisé pour contrôler, entre autres, les voitures particulières, les camions, les semi-remorques, les excavatrices, les motos et les chariots élévateurs.

L'adaptateur est fabriqué à partir d'un mélange de caoutchouc spécial résistant aux hautes températures et suffisamment souple – ce qui lui permet de s'adapter parfaitement au col de remplissage et au tube de test, garantissant une étanchéité à 100 % pendant le test.

Instructions pour réaliser le test :

1. Remplir le dispositif avec du liquide de réaction jusqu'au niveau entre les chambres (environ 2 ml).
2. Raccordez le testeur à l'ouverture du vase d'expansion ou du radiateur.
3. Démarrez le moteur et augmentez le régime pour obtenir une pression de combustion plus élevée.
4. Laissez le moteur tourner à une vitesse légèrement supérieure et observez le comportement du fluide de réaction.
5. Si le liquide de réaction change de couleur pour devenir jaune ou vert quelques minutes après le test, cela indique un joint de culasse endommagé ou des dommages à la culasse elle-même.
6. Une fois les tests terminés, démontez soigneusement l'appareil.

 

 

Résultats des tests :

1. Un changement de couleur du bleu au vert sur un moteur diesel indique un dommage au joint de culasse ou à la culasse elle-même.
2. Un changement de couleur du bleu au jaune sur un moteur essence/GPL indique un dommage au joint de culasse ou à la culasse elle-même.
3. Liquide de réaction bleu – Aucun CO2 détecté dans le système.

Informations de sécurité :

• Lors du contrôle du vase d'expansion du radiateur, il convient de faire preuve d'une extrême prudence lors du dévissage du bouchon sur un moteur chaud et pendant le contrôle lui-même - risque de brûlures !
• Pendant le test, ne laissez pas le liquide de refroidissement se mélanger au fluide de réaction – le test pourrait être incorrect !
• Tenir hors de portée des enfants, se laver soigneusement les mains après avoir effectué le test !