CTK Acoustics 2.0 Box – dempingsmatte 16 stk/2,96 m2

Beskrivelse

Butylmatte 2,0 mm med 60 µm aluminiumsfolie for lydisolering av kjøretøykarosserier, maskiner, husholdningsapparater – 16 stk. 37 x 50 mm (2,96 m²), MLF=0,24

---

CTK Acoustics 2.0 Box:
En rimelig, svært fleksibel, selvklebende aluminium-butylmatte for kostnadseffektiv vibrasjons- og akustisk resonansdemping i bilkarosseri og møbeltrekk, yachter, maskiner, industrielt utstyr, datakabinett, forbrukerelektronikk og husholdningsapparater. Utmerket valuta for pengene. Pris per pakke: 16 ark som måler 370 x 500 mm (2,96 m²), mattetykkelse 2,0 mm, aluminiumsfolietykkelse 0,06 mm (60 mikron).

CTK Acoustics er et allsidig, tolags, rimelig antivibrasjonsmateriale designet for vibrasjonsreduksjon og grunnleggende støyreduksjon. Materialet er laget som en fleksibel, selvklebende matte med et butylgummibasert dempende lag. Det ytre laget er preget med 60 mikrometer (0,06 mm) tykk aluminiumsfolie, som gir mekanisk forsterkning og beskyttelse for butyldempende laget og ytterligere forbedrer dets akustiske egenskaper. CTK Acoustics-seriens lydisolerende matter brukes primært til rimelig, grunnleggende støyreduksjon og reduksjon av vibrasjoner og akustisk resonans i karosserikomponenter i kjøretøy (dører, tak, gulv, bagasjerom, motordeksel, plast og møbeltrekk). De kan også brukes innendørs, for eksempel for å dempe maskiner, generatorer, datautstyrshus, klimaanlegg, husholdningsapparater og metallvasker, dusjkar og badekar. Produktet er giftfritt, vanntett, absorberer ikke fuktighet og brytes ikke ned under påvirkning av værforhold. Det har korrosjonshemmende og forseglingsegenskaper. CTK Acoustics-matter er også egnet for mindre avansert arbeid som har som mål å forbedre den generelle akustikken i en bilkupé, under installasjon og bruk av bilstereoanlegg, og for å supplere eller renovere lydisolasjon etter karosserireparasjoner.
For å oppnå maksimal vibrasjonsdemping og høyest mulig lydisolasjon er det nødvendig å bruke teknologisk avanserte profesjonelle eller premiummaterialer, som kjennetegnes av betydelig høyere effektivitet samtidig som de er tynnere og/eller lettere.

---

GRUNNLEGGENDE PARAMETERE:

• total tykkelse: 2,0 mm +/- 0,2 mm 
• tykkelse på aluminiumsfolie: 0,06 mm (60 µm)
• materiale: butylgummibasert kompositt forsterket med preget aluminiumsfolie 
• MLF (mekanisk tapsfaktor) – vibrasjonsdempingseffektivitet (mer = bedre): 0,24                      
• mål på 1 ark: 370 × 500 mm
• areal på 1 ark: 0,185 m2
• Antall per pakke: 16 ark / 2,96 m2
• vekt: 10,56 kg/pakke (3,57 kg/m2)
• anbefalt installasjonstemperatur: +10 ºC til +30 ºC
• Bruks- og driftstemperaturområde: -40 ºC til +120 ºC
• et produkt med korrosjonsbeskyttelse og forseglingsegenskaper, vanntett, inneholder ikke bitumenholdige tilsetningsstoffer (uten tjære eller asfalt)  
• giftfritt, ikke-brennbart (selvslukkende) produkt, avgir ikke ubehagelig lukt, kan brukes i bilindustrien og i lukkede rom
• visuelle trekk: sølvfarget aluminiumsfolie med rektangulær preging, preget ACOUSTICS-logo                  
• produsert av CTK Ltd. i samsvar med kvalitetsstyringsstandardene ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344    
• Bruk i bilen: dører, tak, gulv, bagasjerom, motordeksel, bagasjeromslokk, plast, møbeltrekk  
• pris per pakke – 16 ark som måler 37×50 cm (2,96 m2)

CTKs vibrasjonsdempende materialer er giftfrie og trygge å bruke, i samsvar med EUs (EF) krav. Disse produktene har en positiv laboratorietestrapport, godkjent i EU-land, som bekrefter samsvar med kravene i forordning (EF) nr. 1907/2006 fra Europaparlamentet og Rådet av 18. desember 2006 – REACH (registrering, evaluering, godkjenning og begrensning av kjemikalier). 

INSTALLASJON
CTK akustikkmatter er selvklebende, svært fleksible og enkle å påføre på overflater med flate eller komplekse former. De kan installeres i et bredt temperaturområde uten behov for oppvarming, men den høyeste driftskomforten oppnås ved omgivelsestemperaturer over +10 ºC. Overflaten som skal limes må være tørr, ren og godt avfettet. For å maksimere dempingsegenskapene, trykk matten godt etter påføring, f.eks. med en rulle, for å sikre at den fester seg fullstendig til hele overflaten av underlaget som dempes, uten å lage luftlommer. Det selvklebende butyllaget har selvvulkaniserende egenskaper, som over tid ytterligere øker materialets vedheft til underlaget, og skaper en sammenhengende helhet.

DEMPINGSEFFEKTIVITET:
Ved lydisolering av en bil oppnås den ønskede effekten ved å akustisk isolere interiøret og fremfor alt ved å redusere (dempe) amplituden til mekaniske vibrasjoner i metall- og plastkomponentene i bilens karosseri og kupé betydelig. For å oppnå dette påføres fleksible og lett elastiske materialer (f.eks. basert på butylgummi) på de dempede komponentene. Disse materialene lider av betydelige mekaniske energitap på grunn av indre friksjon. Som et resultat absorberes vibrasjonsenergi av dempingsmaterialet og omdannes til varme. Et gitt materiales evne til å absorbere mekanisk vibrasjonsenergi avhenger av mange faktorer, inkludert design, kjemisk sammensetning, vekt, tykkelse osv. Dette bestemmer den mekaniske tapsfaktoren (MLF), som er en av de viktigste parameterne å vurdere når man velger vibrasjonsreduserende materialer. Denne koeffisienten uttrykkes numerisk i området 0,00–1,00 for en spesifikk frekvens og temperatur (jo høyere MLF-verdi, desto større er materialets evne til å dempe vibrasjoner). For å redusere støy og vibrasjoner merkbart inne i et kjøretøy, bør materialer med høyest mulig mekanisk tapsfaktor velges. Ved demping av karosserikomponenter er det også viktig å velge lavest mulig vekt på dempingsmaterialet, noe som ofte ikke gir maksimal dempingseffektivitet. Derfor bør man søke det beste kompromisset mellom en høy mekanisk tapsfaktor (MLF), lav materialvekt og en tilstrekkelig pris. I bilstereoindustrien er det vanlig praksis å "lukke" fabrikkproduserte hull ved å forsegle dem med dempingsmatter (og skape et forseglet høyttalerkammer) når man demper bildører der høyttalere skal installeres. På disse stedene er den beste løsningen å bruke matter med høy MLF-faktor, moderat vekt og en tykkere aluminiumsfolie (100 mikrometer eller mer), noe som gir større stivhet og stabilitet i overflaten over de forseglede teknologiske hullene.

HVORDAN GJØRE EN BIL EFFEKTIVT LYDDEMPE?
Det høyeste nivået av lydisolering av et kjøretøys interiør kan bare oppnås ved omfattende lydisolering (demping, akustisk isolasjon og lydisolering) av alle viktige karosseri- og interiørkomponenter. Disse komponentene (der det er mulig og plassen tillater det) kombineres med tre forskjellige typer av de mest effektive materialene av topp kvalitet, hver med forskjellige akustiske egenskaper, som opererer i et annet frekvensområde og fyller en annen rolle. Disse er:

• lag 1 – svært effektive antivibrasjonsmaterialer som demper vibrasjoner og resonanser fra karosserielementer og i tillegg isolerer interiøret fra ekstern støy, som er høykvalitetsmatter basert på butyl, aluminium og polymerer med høyest mulig MLF-verdi (f.eks. CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional dempingsmatter),
• lag 2 – skumisolasjon – lydbarrierer med lukket cellestruktur, som blokkerer passasje av veistøy inn i kupeen og i tillegg varmeisolerer interiøret mot overdreven oppvarming og rask avkjøling (f.eks. CTK Elastic, CTK Elastic F gummiskum, CTK TempoFix polyetylenskum),
• Lag 2/3 – myke, porøse lydabsorberende materialer med en åpen og/eller delvis lukket cellestruktur, som i tillegg til sine lydabsorberende egenskaper også fungerer som støtdempende avstandsstykker og demper resonansen til plastmøbeltrekkelementer, noe som reduserer knirking og knirk fra disse elementene (f.eks. CTK SilenceFix og CTK WaveFix polyuretan lydabsorberende skum, CTK CaiMat ikke-vevde lydmatter). For best mulig effekt av veistøyreduksjon anbefales det også å installere CTK Block Pro akustisk membran som det siste tredje laget på de nedre horisontale karosserielementene.