i-dapter Citroen/Fiat/Opel/Peugeot 52Pin Fiat Multilead

Opis

i-adapter Citroën / Fiat / Opel / Peugeot – Infodapter CAN do zachowania funkcji auta po wymianie radia

i-adapter (Infodapter) to interfejs CAN, który pozwala zachować wybrane funkcje wyświetlacza i ustawień pojazdu po wymianie fabrycznego radia lub nawigacji na radio z rynku wtórnego. Dzięki temu część ustawień specyficznych dla samochodu pozostaje dostępna i może być wyświetlana na nowej jednostce multimedialnej (w zależności od jej funkcji i oprogramowania).

Co ważne, przyciski na kierownicy (SWC) są niezbędne, ponieważ umożliwiają wejście do menu konfiguracji Infodaptera oraz zmianę ustawień interfejsu.

Najważniejsze możliwości

• zachowanie wybranych funkcji wyświetlacza pojazdu po wymianie radia OEM,

• dostęp do części ustawień pojazdu z poziomu radia aftermarket,

• obsługa sterowania z kierownicy (SWC) oraz wejście do menu konfiguracji,

• udostępnienie sygnałów CAN dla radia (zapłon, światła, wsteczny, prędkość, hamulec postojowy),

• możliwość podłączenia fabrycznej kamery cofania przez RCA (po prawidłowej konfiguracji radia).

• W przypadku braku sterowania fabrycznego można adaptować sterowanie uniwerslane 

Ważne informacje przed montażem

Ponieważ działanie zależy od wyposażenia samochodu oraz możliwości radia aftermarket, niektóre funkcje mogą być ograniczone, pominięte lub zastąpione innymi.

Dodatkowo, w niektórych pojazdach nie są wspierane wszystkie systemy komfortu i asysty, np. Trailer Assist, eCall, a także wybrane systemy wspomagania kierowcy.

Dlatego przed instalacją warto:

• sprawdzić ustawienia w menu pojazdu,

• zweryfikować działanie funkcji w radiu fabrycznym (OEM),

• porównać złącza wiązki z tymi w samochodzie (wizualnie i technicznie).

Wymagania

• pojazdy ze sterowaniem z kierownicy SWC,

• pojazdy z przyciskiem wybierania głosowego (voice dial),

• komunikacja CAN Bus,

• złącze główne: 52-pin Fiat.

Złącza i połączenia

• 52-pin Fiat – złącze główne

• OEM SWC → jack 3,5 mm / przewody luźne (w zależności od radia)

• OEM kamera cofania → RCA(m) żółty

• USB-A extension → interfejs aktualizacji oprogramowania

Kamera cofania – konfiguracja

Aby kamera działała poprawnie, należy:

1. aktywować i skonfigurować wejście kamery cofania w radiu aftermarket,

2. podać sygnał wstecznego do radia.

Połączenia i-adapter → radio (HU):

• fioletowy/biały: +12V sygnał biegu wstecznego

• RCA(m) (ochra): wejście kamery cofania do radia

Jeżeli obraz z kamery albo wizualizacja ustawień i-adaptera nie pojawia się, w niektórych instalacjach wymagane jest podłączenie dodatkowej masy (GND) do zewnętrznego ekranu RCA (pierścień zewnętrzny wtyku RCA) po stronie kamery i radia.

Pinout kamery OEM (jeśli auto ma złącze OEM kamery):

• czerwony: pin 31 – Video+

• biały: pin 32 – Video−

• czarny: pin 33 – ekran/shield

Wejście do ustawień i-adaptera

Ustawienia interfejsu uruchamiasz z kierownicy:

• naciśnij i przytrzymaj przycisk SWC (track up / track down)

Obsługiwane jednostki OEM (przykłady)

• Continental 250VP1 / 250VP2

• UConnect

• Continental Mopar

• Daiichi (zależnie od wiązki)

Uwaga: w zależności od wersji wyposażenia i oprogramowania:

• nie wszystkie ustawienia pojazdu są obsługiwane,

• nie wszystkie funkcje pojazdu są obsługiwane,

• nie wszystkie informacje są wizualizowane.

Przykładowe ograniczenia:

• asystent świateł drogowych – brak wsparcia,

• systemy wspomagania kierowcy – brak wsparcia,

• funkcja Start/Stop – brak możliwości regulacji.

Zastosowanie – kompatybilne pojazdy

Citroën

• Jumper (250) 05/2014–10/2022

• Jumper (250) 10/2022–06/2024

• e-Jumper (259) 10/2021–06/2024

• Relay (250) 2006–2024

Fiat

• 500 (312) 07/2015–08/2024*

• 500L (199) 10/2012–07/2017

• 500L (199) 07/2017–03/2022

• Doblo (263) 01/2015–06/2022

• Ducato (250) 05/2014–11/2021**

Opel

• Movano Cargo C (Y) 10/2021–01/2024

• Movano Electric Cargo C (Y) 10/2021–01/2024

Peugeot

• Boxer (Y) 09/2014–12/2019

• Boxer (Y) 08/2018–06/2024

• e-Boxer (Y) 10/2021–06/2024

Dostępne sygnały z interfejsu

Uwaga: pojazdy z importu lub z inną wersją oprogramowania mogą mieć ograniczoną kompatybilność.

• czerwony: +12V zapłon (kl. 15)

• pomarańczowy: +12V podświetlenie (kl. 58)

• fioletowy/biały: +12V wsteczny

• różowy: impuls prędkości

• zielony: GND sygnał hamulca postojowego

Maks. obciążenie wyjść: 250 mA
Jeżeli pobór ma być większy:

• 1 przekaźnik: rezystancja cewki min. 75 Ω

• 2 przekaźniki: łączna rezystancja cewek min. 150 Ω

Oznaczenia gwiazdkowe (zależności od wersji OEM)

• • pojazdy z Uconnect / Continental Mopar

• • pojazdy z 7″ OEM HU

• ** pojazdy z Continental/Mopar 250VP1 / 250VP2

• *** Daiichi: wersje wiązek mogą wymagać dodatkowych działań; w niektórych konfiguracjach „kolorowe przewody” nie są kompatybilne (zalecany kontakt ze wsparciem / zgodny wariant: 42a-1094-018)

Skrócona instrukcja instalacji (zalecana kolejność)

1. sprawdź funkcje i ustawienia w radiu OEM,

2. odłącz radio OEM bez napięcia,

3. sprawdź poprawność połączeń interfejsu również bez napięcia,

4. skonfiguruj interfejs i radio aftermarket,

5. podłącz instalację do pojazdu jako ostatnie złącze główne,

6. wykonaj test SWC, kamery i wizualizacji ustawień.

Montaż oraz ewentualne modyfikacje wiązki są przeznaczone dla wykwalifikowanego instalatora.